Антикризисная стратегия ДМЗ: модернизация, убытки и надежда на государство

Руководство бьет тревогу: без поддержки государства завод не выстоит.

Донецкий металлургический завод — одно из старейших градообразующих предприятий региона. Сотни километров железнодорожных путей, десятки цехов, почти три тысячи работников. Донецкий металлургический завод оказался в тяжёлом положении из-за экономической блокады и атак на инфраструктуру. Объём заказов снизился, предприятие стало терпеть убытки. В 2023 году на завод пришло антикризисное руководство — компания «Технологические инвестиции».

«Каждый месяц мы несём убытки порядка 250 миллионов рублей, это чистый убыток. У нас на заводе находится 164 километра железнодорожных путей. За ними тоже ухаживать надо. Это всё надо содержать. Мы истратили суммарно более 4 миллиардов рублей. Поэтому у нас очень амбициозные планы, мы не можем остановиться, не имеем права, мы не можем людей бросить. Есть такая русская поговорка – назвался груздем, полезай в кузов», — подчёркивает заместитель главы компании Геннадий Лихачёв.

Сегодня завод получает точечную господдержку, привлекает специалистов из Турции и Ирана, но несёт огромную социальную нагрузку — от отопления школ и детсадов до содержания городской инфраструктуры. Зарплаты ещё выплачиваются в срок, идёт модернизация оборудования, а социальные объекты Донецка получают тепло и горячую воду за счёт ДМЗ, но сколько это продлится — неизвестно.

Несмотря на убытки, завод планируют серьезно модернизировать. Ради этого разработана пятилетняя программа развития, разделенная на три этапа.

«В первую очередь – производство заготовок металлопроката, увеличение объёмов выпуска. В дальнейшем рассматриваем возможность производства более маржинальной продукции. Например, президент поставил задачу развивать флот, особенно атомный ледокольный флот. Судостроение сейчас сильно развивается. Наше предприятие имеет возможности выпускать необходимую продукцию для этих производств», — сообщил Лихачёв.




Также ДМЗ готов выпускать специальные стали — никелесодержащие и хромосодержащие, востребованные в машиностроении и оборонной промышленности. Под это направление привлекли специалистов мирового уровня. Среди них — турецкий сталевар Мурат Мур, попавший в Книгу рекордов Гиннесса. Его опыт и знания, по замыслу руководства, должны ускорить перезапуск цехов и подготовить молодых донецких металлургов.

Руководство ДМЗ прямо говорит: без масштабной помощи государства заводу не обойтись. Уже согласованы средства на обновление оборудования — 200 миллионов рублей, но в масштабах металлургии это «капля в море».

«200 миллионов рублей – это вроде бы хорошая сумма, немаленькая, но в металлургии, чтобы что-то заработало, это капля в море. У нас на сегодняшний день необходимо минимально иметь оборотные средства около 3 миллиардов рублей», — отметил он.

Несмотря на износ оборудования, ДМЗ остаётся ключевым предприятием региона. Его мощности позволяют выпускать до 3,5–4 миллионов тонн стали в год. Но для этого нужны не только деньги, но и решение стратегических проблем: снабжение водой, железнодорожная логистика, доступ к сырью. Руководство ДМЗ рассчитывает на включение в программы господдержки и помощь в реализации продукции.

«Мы находимся на постоянной связи с главой Правительства ДНР Андреем Чертковым, который оказывает всю возможную помощь и обещает дальнейшую поддержку», — сказал Лихачёв.

Он добавил, что предприятие ждёт субсидий, программ по спецсталям и решений по проблемам сырья, железнодорожной логистики и снабжения водой.

Несмотря на сложности, руководство завода настроено оптимистично.

«Абсолютно точно будет хорошо», — подытожил Лихачёв.

Владимир Щербаков

Читайте актуальные новости Донецка, ДНР и СВО в социальных сетях:


Телеграм  |  Дзен  |  ВК  |  Одноклассники

Обратиться в редакцию «Блокнот Донецк»



Новости на Блoкнoт-Донецк