Донецк и Макеевку свяжут скоростными хордами для разгрузки центральных улиц

Специалисты представили схему новых путей, которые должны радикально изменить привычные маршруты между городами.

Единый институт пространственного планирования РФ представил проект развития дорожной сети Донецко-Макеевской агломерации. В основу новых генеральных планов городов заложено формирование системы хорд — магистралей непрерывного движения, которые свяжут выездные трассы и удаленные районы, минуя и без того перегруженные центральные улицы.

Проект генерального плана опирается на создание четырех ключевых направлений, которые «закольцуют» транспортную систему агломерации: 

1. Северная хорда (33,71 км)

Маршрут затронет улицы Стратонавтов и Взлетную, получит выход на Партизанский проспект и далее — на региональную трассу в сторону Тореза и границы ЛНР.

Данный участок станет связующим звеном между федеральной трассой Р-150 (Белгород — Мариуполь) и дорогой 21А-03 на Запорожское направление.

3. Южная хорда (39,97 км)

Самый протяженный отрезок пути. Задача южного обхода — увести транспорт от центра Донецка, соединив западный выезд с дорогой 21К-02 на Макеевку – Торез – выезд в ЛНР.

4. Восточная хорда (14,98 км)

Короткое, но стратегически важное плечо, которое свяжет Ясиноватский округ с трассой на Новоазовск и выходом к побережью. Путь будет проходить через Р-150 в границах Ясиноватского г.о. и автомобильную дорогу 21К-09 «Донецк – Новоазовск – Седово».

Проект подразумевает как реконструкцию действующих участков, так и строительство новых дорожных полотен «с нуля», что требует колоссальных вложений и времени. Потому неизвестно, как скоро эти дороги вообще появятся в агломерации, но если они всё же появятся – то сильно упростят перемещение для водителей – как минимум потому, что улицы будут разгруженные.

А ранее «Блокнот Донецк» сообщал, что пролетные конструкции на мосту, проходящему через реку Кальмиус в Донецке, демонтировали уже на 95%.

Владимир Щербаков